En bref
- Mercedes mène le tableau lors de la première journée d’essais à Bahreïn 2026, affichant une domination solide aux côtés de Ferrari, McLaren et Red Bull.
- Aston Martin et Cadillac connaissent des débuts compliqués, avec Alonso limité à 28 tours et Stroll à 26, tandis que Red Bull peine à faire tourner ses voitures dès le matin.
- La séance s’inscrit dans le cadre de l’ouverture de la dernière session d’essais hivernaux et d’une réunion de la Commission F1 sur la réglementation 2026.
À dix-huit jours du premier Grand Prix de la saison à Melbourne, les onze équipes ont repris la piste à Bahreïn pour lancer l’ultime fenêtre d’essais hivernaux, qui se poursuit jusqu’à vendredi soir. Cette journée a surtout mis en lumière la hiérarchie attendue sur la scène Formule 1, avec les quatre formations vedettes qui ont dominé les temps et le nombre de tours, malgré quelques incidents et soucis techniques. Mercedes a ainsi pris la tête du classement en signant le meilleur chrono, tout juste devant la McLaren d’Oscar Piastri, et à quelques dixièmes des meilleurs tours réalisés par le duo top équipe. Sur le reste du peloton, Carlos Sainz, associé à Williams, s’est glissé comme le premier “autre” à plus d’1,6 seconde du leader, confirmant la forme des ténors mais laissant entrevoir les marges à combler pour les challengers. Le duopole Leclerc/Norris a aussi été observé, Leclerc butant sur le chrono matinal et Norris inscrivant un très bon temps dans la matinée. L’action a été marquée par des évolutions sur la SF-26 de Ferrari et un travail intensif sur les données, avec Hamilton et Gasly qui ont respectivement bouclé moins de tours l’après-midi et enchaînant des pourcentages de tours. Enfin, la Commission F1 a profité de cette journée pour tracer les contours de la nouvelle réglementation, en parallèle des essais, afin d’éclaircir les décisions à prendre pour les prochains Grands Prix.
Dominance des top teams sur la première journée d’essais Bahreïn 2026
La séance d’ouverture des essais hivernaux à Bahreïn a confirmé la dynamique habituelle des dernières années: Mercedes, Ferrari, McLaren et Red Bull occupent le haut du tableau et dictent le rythme dans des conditions qui restent encore fragiles pour les autres constructeurs. Le chrono du jour a été signé par le prochain line-up Mercedes, avec Mercedes en tête lors des essais Bahreïn 2026, à seulement quelques dixièmes de McLaren dans l’ensemble de la journée et sous la barre des 1’10 » sur certains rails. Le fait marquant est la manière dont McLaren, malgré la pression, est resté dans le sillage des Mercedes et des Ferrari en affichant des performances constantes et un haut kilométrage, notamment avec des séries de tours soutenus. Pour les fans et les observateurs, cette performance colle parfaitement au scénario de domination attendu pour 2026, dans lequel les quatre écuries dominantes semblent avoir trouvé une synergie intéressante entre aéro et équilibre mécanique. Pour plus de détails techniques et tactiques, consultez l’analyse McLaren-Ferrari-Mercedes en piste.
Notons que le niveau égalisé entre les écuries phares ne masque pas les écarts qui subsistent dans les domaines sensibles comme le rendement moteur et les stratégies de roulage. Leclerc avait établi le meilleur chrono matinal en 0 »313 devant Norris, et Lewis Hamilton a dû composer avec un rythme plus lent l’après-midi, bouclant 44 tours seulement après une heure et demie de perte de temps. Le constat général reste que les quatre grands teams affichent une avance nette sur le reste du plateau, avec des performances globales qui promettent une lutte féroce sur la durée de la fenêtre d’essais. Pour situer les performances de Esteban Ocon et l’écurie Alpine sur cette Journée 1, vous pouvez consulter notre couverture dédiée.
Imprévus et performances par écuries
Du côté d’Aston Martin, la matinée a été marquée par un souci moteur lié à Honda, contraignant Fernando Alonso à rester majoritairement au stand et limitant son total de tours à 28. Son coéquipier Lance Stroll a lui aussi perdu un temps précieux, terminant la demi-journée avec 26 tentatives en piste, ce qui retarde les consolidations de données pour préparer Melbourne. Sur la partie Cadillac, la journée a débuté avec 24 tours pour Sergio Pérez et 35 pour Valtteri Bottas, illustrant les défis d’intégration d’une nouvelle écurie dans le cadre d’un règlement renouvelé. Isack Hadjar a pu reprendre le chemin de la piste après une fuite au niveau du système de refroidissement Red Bull en matinée, cumulant 66 tours sur l’ensemble de la journée l’après-midi. Il est à rappeler que Red Bull a choisi de ne faire rouler ses deux pilotes que lors de la deuxième moitié de la journée, Max Verstappen étant attendu jeudi pour des sessions complémentaires.
Pour approfondir les enjeux et les ressentis des équipes sur ce premier jour d’essais, voir un point sur les performances et les défis techniques et les débats autour du moteur et de la stratégie Mercedes.
En fin de journée, la procédure de départ a été testée sans encombre, apaisant les inquiétudes exprimées par certains pilotes sur ce nouveau mécanisme de course, et la hiérarchie observée tout au long de la journée semble s’inscrire dans une logique de domination des quatre grands teams sur cette première journée d’essais Bahreïn 2026. Pour ceux qui veulent suivre les suites et les évolutions des voitures de Ferrari, McLaren, et Red Bull, notre couverture détaillée reste à jour avec les derniers chiffres et les premiers retours sur la réglementation testée en Commission F1.
Rappel important: les essais Bahreïn 2026 se poursuivent jeudi avec Verstappen au volant Red Bull et d’autres évolutions attendues sur les monoplaces des top teams. Pour ceux qui veulent suivre les évolutions des collaborations et des plans de course, consultez les essais exclusifs avant-Bahreïn et Mercedes et les retours d’expérience sur Bahreïn.
Les données des essais 2026 sur Bahreïn dessinent déjà les contours d’une saison où la course automobile feinte par la domination peut laisser place à des rebondissements inattendus. Avec les discussions de la Commission F1 et les essais en cours, les prochaines sessions seront déterminantes pour savoir si la hiérarchie actuelle tiendra jusqu’au Melbourne Grand Prix ou si une surprise viendra rebattre les cartes du plateau.
