La Twingo électrique a pris la première place du classement des ventes de voitures entièrement électriques en France en octobre, avec 4 747 immatriculations. Elle devance la Renault 5, créditée de 4 666 unités : un écart de 81 voitures qui suffit à faire basculer le palmarès mensuel, sans pour autant établir une nouvelle hiérarchie durable entre les deux citadines électriques.
Les chiffres d’AAA Data, rapportés le 1er novembre par le Journal de l’Automobile, s’inscrivent dans un marché automobile où les véhicules électriques pèsent désormais 41,5 % des voitures particulières neuves. Pour Léa, automobiliste fictive qui hésite entre les deux modèles, ce résultat est un repère intéressant, mais il ne dit pas tout : il s’agit des mises à la route du mois, et non des commandes ni du cumul depuis janvier. La suite des relevés dira si cette courte avance se confirme.
Twingo électrique et Renault 5 : 81 immatriculations d’écart
En octobre, la Twingo E-Tech totalise 4 747 immatriculations, contre 4 666 pour la Renault 5. La différence est donc de 81 voitures, soit une marge étroite à l’échelle d’un mois de ventes automobiles.
Les deux modèles occupent les premières places du classement français des voitures entièrement électriques. Cette rivalité au sein d’une même marque illustre l’attrait des petites voitures à batterie : pour les conducteurs qui cherchent un véhicule urbain, le choix se joue aussi bien sur le format et l’usage que sur la place obtenue dans les chiffres du mois.
Un palmarès mensuel, pas une avance cumulée
Le résultat compare uniquement les véhicules immatriculés en octobre. Il ne signifie pas que la Twingo a dépassé la Renault 5 sur l’ensemble de l’année, ni que les commandes en cours suivent le même ordre.
Avec seulement quelques dizaines de voitures de différence, le classement peut changer d’un mois à l’autre. Pour Léa, l’écart est donc moins un verdict qu’un instantané : l’évolution des prochains relevés permettra de mesurer si la Twingo conserve son élan.
Les voitures électriques représentent 41,5 % du marché en octobre
Au total, 61 958 voitures entièrement électriques ont été immatriculées en France en octobre, sur 149 341 voitures particulières neuves. Leur volume progresse de 81,7 % sur un an, d’après les données d’AAA Data reprises par le Journal de l’Automobile.
La part de l’électrique était déjà proche de 42 % en septembre. Le changement marquant apparaît surtout face à octobre 2025, où cette motorisation représentait environ un quart du marché. Pour comprendre cette progression, il faut donc regarder autant la comparaison annuelle que le seul classement des modèles. Le développement des voitures électriques transforme progressivement la composition des immatriculations françaises.
| Indicateur en octobre | Résultat |
|---|---|
| Twingo E-Tech électrique | 4 747 immatriculations |
| Renault 5 électrique | 4 666 immatriculations |
| Écart entre les deux modèles | 81 immatriculations |
| Voitures électriques immatriculées en France | 61 958 |
| Part des électriques dans les voitures neuves | 41,5 % |
Le marché automobile dans son ensemble progresse de 7,04 % sur un an, selon le bilan de la Plateforme automobile (PFA). La comparaison doit toutefois tenir compte du calendrier : octobre comptait 22 jours ouvrés en 2026, contre 23 un an auparavant. Les chiffres bruts décrivent les immatriculations enregistrées, mais le nombre de jours disponibles peut influer sur le rythme des mises à la route.
Renault progresse dans l’électrique, mais le groupe recule
La performance des deux citadines s’accompagne d’une forte activité électrique pour la marque Renault. Elle a enregistré 14 610 voitures électriques en octobre, soit 56,3 % de ses immatriculations toutes motorisations confondues. Son volume électrique augmente de 69,6 % sur un an.
Le bilan du groupe est moins favorable. Renault a immatriculé 25 936 voitures neuves, en hausse de 4,24 %, tandis que Dacia recule de 23,83 % à 8 338 unités. Ensemble, les marques du groupe totalisent 34 730 voitures, soit une baisse de 4,08 %. Ces résultats rappellent que la progression d’un modèle ou d’une motorisation ne garantit pas celle de toutes les marques d’un constructeur. Les modèles électriques de Renault gagnent du terrain, mais le bilan global dépend aussi des performances de l’ensemble de la gamme.
Une progression inégale entre constructeurs
Stellantis conserve un volume supérieur à celui du groupe Renault sur le mois, avec 36 901 voitures immatriculées, en hausse de 2,78 %. Les évolutions diffèrent aussi à l’intérieur du groupe : Citroën progresse de 11,37 %, tandis que Peugeot recule de 1,97 %.
Pour un acheteur comme Léa, ces chiffres ne remplacent pas l’essai d’un véhicule ni la comparaison des usages, mais ils donnent une indication sur la dynamique des marques. Les petites voitures électriques attirent l’attention, tandis que les résultats globaux restent contrastés.
Que retenir du classement des ventes électriques ?
Les données d’octobre mettent en avant deux tendances : la place importante prise par les véhicules électriques dans les immatriculations et la compétition serrée entre les deux petites Renault. Pour interpréter ce classement des ventes sans le surévaluer, quelques repères sont essentiels.
- La Twingo électrique est première sur le mois, avec 4 747 immatriculations.
- La Renault 5 suit à 81 unités, avec 4 666 voitures mises à la route.
- Le classement concerne octobre seulement et ne renseigne pas, à lui seul, sur les ventes cumulées depuis janvier.
- L’électrique atteint 41,5 % du marché neuf, avec 61 958 voitures immatriculées.
- Les résultats varient selon les constructeurs : la hausse de Renault ne compense pas le recul de Dacia au niveau du groupe.
Sur les dix premiers mois de 2026, le marché français totalise 1 384 293 voitures particulières neuves, soit une progression de 4,37 % par rapport à la même période de 2025, selon la PFA. Les prochains chiffres permettront de voir si cette courte avance de la Twingo se prolonge et si les deux citadines continuent de soutenir les immatriculations électriques de Renault.
Questions fréquentes sur la Twingo électrique et la Renault 5
Combien d’immatriculations séparent la Twingo électrique et la Renault 5 en octobre ?
La Twingo E-Tech compte 4 747 immatriculations, contre 4 666 pour la Renault 5, soit un écart de 81 voitures sur le mois.
La Twingo électrique a-t-elle dépassé la Renault 5 sur l’année ?
Les données citées portent sur les immatriculations d’octobre uniquement. Elles ne permettent pas de conclure que la Twingo devance la Renault 5 sur le cumul depuis janvier.
Quelle part du marché français représentent les voitures électriques en octobre ?
Les voitures entièrement électriques représentent 41,5 % des voitures particulières neuves immatriculées en France en octobre, soit 61 958 véhicules.
Pourquoi l’écart entre les deux citadines peut-il changer rapidement ?
L’avance est limitée à 81 immatriculations sur un seul mois. Un changement du nombre de mises à la route lors des prochains relevés peut donc modifier leur ordre dans le classement mensuel.
